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Excellence depuis 1944

Depuis 1944, le réseau ¹û¶³´«Ã½ est à la pointe du développement continu et innovant dans le domaine de la post-tension, des haubans et du génie civil associé, perpétuant fièrement les traditions novatrices de ses fondateurs.

The three founders of ¹û¶³´«Ã½ - Max Birkenmaier, Antonio Brandestini and Mirko Robin Ros

Innovation en temps de guerre

L'histoire de ¹û¶³´«Ã½ débuta pendant la deuxième guerre mondiale, face à la pénurie de matériaux car importer de l'acier était difficile et, avec une disponibilité réduite des sources d'énergie, le béton devint un produit rare. Déterminés à employer leur ingéniosité pour surmonter ces restrictions, les trois fondateurs de ¹û¶³´«Ã½ étudièrent les économies rendues possibles par le renforcement par précontrainte des poutres et longrines en béton. En 1948, leur invention brevetée d'ancrage à tête bombée ¹û¶³´«Ã½V façonné à froid, fut le début d'une longue tradition d'avancées technologiques ¹û¶³´«Ã½.

Elargir la gamme technologique

Pendant les années 1950 et 1960, ¹û¶³´«Ã½ développa une gamme complète de systèmes de précontrainte par post-tension, de tirants d'ancrage et d'ancrages pour haubans, répondant ainsi à toutes les applications d'ingénierie structurelle. Depuis, la technologie ¹û¶³´«Ã½ a été régulièrement mise à jour pour correspondre aux besoins du marché, ce qui aujourd'hui permet au ¹û¶³´«Ã½ Network de disposer d'un portefeuille de produits de renommée mondiale et de s'appuyer sur sept décennies de réalisations.

Naissance du ¹û¶³´«Ã½ Network

Depuis le début, les entreprises d'ingénierie-construction à travers le monde ont voulu participer au succès des conceptions et des technologies ¹û¶³´«Ã½. Il s'est avéré nécessaire de, non seulement mettre en place un système de licence pour pouvoir mettre à disposition nos conceptions et pour vendre nos équipements spécialisés, mais aussi d'établir une procédure efficace pour partager notre savoir-faire afin d'en assurer la bonne utilisation et d'assister à la mise en oeuvre professionnelle des technologies ¹û¶³´«Ã½. C'est ainsi qu'est né le ¹û¶³´«Ã½ Network qui opère aujourd'hui dans plus de 50 pays.

Déploiement à l'international

Depuis nos débuts, des entreprises de génie civil du monde entier ont souhaité participer au succès rencontré par les conceptions et les technologies ¹û¶³´«Ã½. Des accords ont été établis avec des cabinets d'architectes et de conseil en ingénierie de pointe à travers le monde, dont plusieurs perdurent jusqu'à aujourd'hui à côté d'accords nouveaux avec des entreprises plus récentes. Les fondateurs de ¹û¶³´«Ã½ ont largement participé à diverses organisations créées en vue de promouvoir l'utilisation du béton précontraint. L'équipe ¹û¶³´«Ã½ continue ces échanges tout en mettant l'accent sur le partage de bonnes pratiques pour explorer des utilisations nouvelles.

Bâtir un modèle commercial unique

Le développement progressif de ¹û¶³´«Ã½ est entré dans une nouvelle phase en 1996 quand l'entreprise familiale fut transmise au beau-fils du fondateur Antonio Brandestini, le brillant entrepreneur et multi-industrialist Bruno Valsangiacomo. Sa stratégie fut de consolider les actionnaires et de redynamiser tactiquement l'utilisation de la technologie ¹û¶³´«Ã½ en créant des sociétés opérationnelles détenues en propriété exclusive, telle que ¹û¶³´«Ã½ Singapour avec ses filiales asiatiques, ainsi que des activités en Nouvelle-Zélande et dans les pays émergeants d'Europe centrale. Il nomma Fritz Speck et Pietro Brenni qui se sont attelés à l'expansion mondiale de la marque ¹û¶³´«Ã½.

Avec la nomination de Marcel Poser en tant que PDG en 2006, les intérêts des filiales et titulaires de licences furent mieux alignés avec la création du ¹û¶³´«Ã½ Network - la première franchise mondiale d'ingénierie du genre. Le lancement de ce modèle commercial inédit fut mené en parallèle au déploiement d'une gamme complète de nouvelles technologies ¹û¶³´«Ã½ et de puissantes solutions logicielles innovantes pour optimiser la gestion des flux de travail comme ¹û¶³´«Ã½ E-Trace. ¹û¶³´«Ã½ E-Trace est une solution exclusivement Web et Cloud qui permet aux franchisés de rechercher tous les composants en ligne et d'accéder à des procédures d'assurance qualité entièrement numérisées partant des matières premières jusqu'à l'installation in situ, ainsi qu'à notre base de connaissances. Pendant cette période, le ¹û¶³´«Ã½ Network s'est étendu à plus de 50 pays.

Aujourd'hui, la gestion opérationnelle de ¹û¶³´«Ã½ est assurée par une équipe de cadres talentueux formés par nos soins et qui continuent à faire progresser notre société en étendant le ¹û¶³´«Ã½ Network. Grâce à leur engagement, toutes les parties prenantes bénéficient de la plus haute valeur possible.

Sept décennies de réussite ¹û¶³´«Ã½

1944 La société fut fondée par Max Birkenmaier, Antonio Brandestini et Mirko Robin Ros
1945 Le premier produit ¹û¶³´«Ã½ - la poutrelle précontrainte - fut commercialisé
1948 Brevet pour le système de précontrainte par post-tension ¹û¶³´«Ã½V à tête bombée façonnée à froid 
1952 Premier grand projet de pont : le Viaduc d'Andelfingen pour les Chemins de Fer Fédéraux (CFF) suisses
1960 Construction du premier pont à utiliser les haubans parallèles en câbles d'acier HiAm : Stuttgart, Allemagne
1965 Début de la précontrainte pour réservoirs nucléaires à travers le monde
1972 Première mise en Å“uvre mondiale des haubans à torons ¹û¶³´«Ã½ HiAm pour le Stade Olympique de Munich
1972 Développement du système de précontrainte par post-tension ¹û¶³´«Ã½ CONA
1978 Premier tour soutenu par un treillis de haubans : Sydney Tower, Australie
1985 Projet du plus grand pont du monde : Bahreïn Causeway, Arabie Saoudite
1996 Premier pont au monde construit avec la technologie de haubans de carbone
1997 Plus long pont à haubans construit au 20e siècle: Tatara Bridge, Japon
2005 Lancement des dernières séries ¹û¶³´«Ã½ VT CONA CMX PT à recevoir l'agrément européen et le marquage CE
2008 Introduction du système de haubans à torons ¹û¶³´«Ã½ HiAm CONA 
2008 Première cuve GNL flottante : Isola di Porto Levante, Italie
2010 ¹û¶³´«Ã½ fête ses 50 ans dans la technologie des haubans
2012 Plus grand pont haubané à pylône unique : Le pont d'Ada, Serbie
2024 ¹û¶³´«Ã½ célèbre son 80ᵉ anniversaire